Главная О компании Доставка Оплата Распродажа
   
 
История развития велокомпьютеров

История развития велокомпьютеров

Первые устройства, позволяющие контролировать пройденную на велосипеде дистанцию и скорость, появились ориентировочно в 1980-х годах. По внешнему виду и принципу работы они абсолютно ничем не похожи на своих современных собратьев – велокомпьютеры. Но, несмотря на это, создателям таких устройств надо отдать должное, так как именно они стали идейными вдохновителями, благодаря которым на свет появились велосипедные девайсы, которыми многие велосипедисты-любители и профессиональные велоспортсмены пользуются сегодня.

Одним из первых устройств, которое было изобретено человечеством для модернизации велосипеда и запущено в серийное производство, стал механический одометр, считающий суммарное расстояние, пройденное на велосипеде. Принцип его работы сейчас может показаться слишком примитивным, но примерно 20 лет назад, когда только появились такие велосипедные счетчики, всё было совсем по-другому, и сам факт, что можно было узнать пройденный на велосипеде километраж, уже не мог не радовать. Однако информацию, которую отображал такой счетчик, вряд ли можно было воспринимать слишком серьезно из-за погрешности измерений. Дело в том, что такие счетчики были целиком и полностью основаны на механическом принципе. На корпусе устройства с барабанным циферблатом располагалась крыльчатка, которая вращалась за счет удара по ней металлического кулачка, крепящегося к одной из колесных спиц.

Механический велосипедный счетчик километров

Механический велосипедный счетчик пройденного расстояния

Немногим позже мир начал узнавать и о механических спидометрах, которые работали по такому же принципу, что и счётчики. Но на первых порах главный недостаток обоих устройств состоял в неудобстве считывания данных, так как устанавливались они не на руле, как современные велокомпьютеры, а на раме, вблизи оси вращения колеса. Преимущество же таких устройств в том, что для них не нужны никакие батарейки и аккумуляторы. Измерение данных полностью основано на механическом принципе. Именно поэтому они дожили до сегодняшнего времени, когда на рынке девайсов господствует электроника. Для удобства механические спидометры были существенно модернизированы. Теперь их можно устанавливать на руль, а передача крутящего момента от колеса в таких велоспидометрах передается с помощью специального тросика.

Велоспидометр с тросиком

Велоспидометр с тросиком

Появление электронных велокомпьютеров, в корпус которых встроена сложная начинка, работающая от батарейки или аккумулятора, устанавливаемого в отсеке на корпусе, датируется уже 21 веком. Первые прототипы таких электронных компьютеров могли отображать лишь текущую скорость и расстояние. Уже потом появились девайсы, с помощью которых можно было узнать много другой полезной информации о характере движения на велосипеде, это, например, высота над уровнем моря, частота сердцебиения велосипедиста или скорость вращения педалей. Одновременно с этим был усовершенствован сам механизм считывания данных от велосипедного колеса. Вместо бойка и крыльчатки появилась возможность использовать магниты и герконы: контакты последних замыкались при прохождении магнита в непосредственной близости. Велокомпьютер воспринимал это как один полный оборот колеса, а на основе полученных данных измерял пройденное расстоние и скорость движения.

Неудобства вызывало только то, что все датчики, подключаемые к устройству, были проводные. Нерасторопность велосипедистов нередко приводила к тому, что они просто обрывали тонкие провода и тем самым нарушали работу устройства. И лишь несколько лет назад компании-производители велокомпьютеров и велоспидометров начали выпускать девайсы с беспроводными датчиками. Это позволило избежать ряда неудобств и существенно сократить численность поломок велокомпьютеров, но одновременно с этим возникла необходимость контролировать заряд не только батареи, установленной в самом компьютере, но и в датчиках.

Последние варианты велосипедных компьютеров могут быть оборудованы специальным программным обеспечением и памятью. Это сделано для того, чтобы девайс мог регистрировать не только текущие показания, но также средние и максимальные и сохранять их в памяти для последующего анализа. Также относительно недавно у производителей велокомпьютеров появилась идея соединить сразу два устройства: велокомпьютер и GPS-навигатор, что и было успешно проделано. Из преимуществ таких велокомпьютеров с GPS-приемником можно отметить цветной экран, позволяющий считывать информацию практически при любом уровне внешней освещенности.

Велосипедный компьютер с GPS

Велосипедный компьютер с GPS

Чем ещё создатели велосипедных компьютеров смогут порадовать нас, и какие новые возможности будут добавлены, пока неизвестно. Но то, что велокомпьютеры будут модернизироваться, нет никаких сомнений.